【车主之家 新闻】车市好比江湖，国内的汽车市场就如此，各种级别割据混战。在近两届的北上广车展上，轿跑suv的车型展示越来越多，各大车型都不满足于此啊，得整点新花样啊，不然消费者不买账了。我们最早熟知的轿跑suv就是宝马x6，那时候大家对它的都称为跨界车（确实也是属于跨界），到现在的哈弗h6 coupe、一汽马自达cx-4等。在suv市场火爆的情况下，这类车型会不会成为以后suv细分市场的爆发点？

       轿跑suv怎么来的？

       要知道suv市场火热，每个厂商都要争夺市场，但是竞争激烈啊！所以他们“各显神通”把车型摇身一变就成了。

       轿跑suv的样子很多元素，前脸还是suv设计，车身设计比普通suv更流线型。最突出的变化b柱之后到尾部往后斜，融合了跑车动感设计又不失suv通过性和空间，这翘臀看起来还真是迷人呢！

       但在刚推出此类车型的时候，大家都觉得这个车型很怪异，四不像的它刚推出引起很多，只能把它定义为跨界车型了。

       而市场的表现给宝马x6的先行带来了不错的效果，x6的买主并不少，慢慢的有诸多品牌车型的加入，轿跑suv这个概念才开始被人提及，当然现阶段对这类“轿跑suv”没有统一的车型定义。

       有哪些车型？

       除了我们前面老提及的宝马x6，还有早期的英菲尼迪fx37（现在叫qx70）可谓是这个级别的鼻祖了，宝马在后期还推出x4，未来会有更多类似的细分车型出来；而它的老对手奔驰也不甘落后，在推出改款gle时候顺带推出了gle coupe，而glk的换代车型glc也推出了glc coupe。

       bba三家马车就差奥迪没有加入战局了，不过另一个品牌保时捷则动作蛮大，保时捷的轿跑suv基于卡宴开发而来，目前已经在路试，各位老板可以准备了。

       而我们自主品牌哈弗去年推出的h6 coupe算是最早的自主轿跑suv，另外合资自主品牌启辰即将推出的t90也是这个级别的新人。当然自主品牌目前也是以概念车型展示居多，或许在年底的广州车展上我们会看到更多轿跑suv的推出。

       在如今suv大行其道的情况下，自主品牌不会放过这个市场的，只是希望自主品牌不要在弄个车过来拉拉皮整整容就说是轿跑suv。

       长了个翘臀又这么性感，好用吗？

       当然了在外观设计上做到了满分，性感身材吸引不少用户。但车无完车，在空间上就要做一些牺牲了。例如马自达cx-4和cx-5的后排空间、后备箱空间相比，cx-5明显要更大。

       当然也并不是没有优点，既然叫轿跑suv，作为细分车型定位群体不同，肯定要和自家的suv做一点区分，在底盘悬挂的调校设定上会偏运动化，配置用料等也会根据群体进行变化。

       它们前景如何？真的会火起来？

       目前这类车型仍属于小众，只有部分品牌推出，未知的市场潜力如何？要取决于各大厂商对于此类车型的重视程度。举个例子就拿小型suv来说，最开始也是一两家厂商推出，随着时间推移合资品牌和自主品牌的车型越来越多，形成了一个较大的市场。而随着消费群体向年轻化转移，加上suv市场在国内的表现力，编者对这类车型的趋势是看好的，火是迟早的事情啊。

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